柴油發(fā)電機組調試方案

一、工程概況：
    １、建設單位： 
    ２、設計單位： 
３、監(jiān)理單位： 
４、施工單位：   
該工程是應急柴油發(fā)電機組項目，應具有15秒內作為應急自起動與市電進行電氣機械連鎖,防止并列運行功能,消防時作消防應急電源,平時可作重要負荷備用電源。此方案即專門針對此發(fā)電機組調試運行而制訂。
二、設備試運轉的目的與范圍：
（一）目的：安裝的最后階段就是設備試運轉及其調整試驗。通過設備單機、無負荷運轉，檢查機械和各系統聯動的實際狀況，并通過運轉過程中必要的調整試驗使機械和各系統聯動達到正常運轉，符合使用要求。
（二）范圍：
1、柴油發(fā)電機組空載、帶載整車試運轉。
三、設備試運轉的依據和標準：
1、GB50231-98《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》；
2、GB50303-2002《建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范》；
3、ZJQ00-SG-006-2003《建筑電氣工程施工工藝標準》
3、設計圖紙及設計修改、變更資料；
4、設備技術文件。

四、調試工作機構圖：

五、設備運轉應具備的條件
(一)參與試運轉的設備及其附屬裝置（包括：電氣、儀表等），均應按設計圖紙以及設備技術文件全部施工完畢，且經檢查驗收質量符合要求。工程相應施工記錄及資料應齊全，設備的電氣（儀表）控制等裝置均應按系統檢驗完畢，應符合試運轉要求。
（二）試運轉需要空載、帶載運行均能滿足試運轉要求；
（三）試運轉需用的材料、檢測儀器，施工機具、安全防護設施及用具，應備齊且能滿足試運轉要求。
（四）對大型、復雜且十分重要的設備，應制訂單項運轉方案或運轉操作規(guī)程。設備試運轉及調試方案，應經監(jiān)理、建設單位審查審批同意后，試運轉方可正式進行。
（五）參加試運轉的人員，應熟悉設計，了解工藝流程及原理；熟悉設備技術文件，了解的構造及性能；掌握試運轉程序及設備操作方法；
六、試運前的準備工作
（1）發(fā)電機容量滿足負荷要求；
（2）機房留有用于機組維護的足夠空間；
（3）機房地勢不受雨水的侵入；
（4）所有操作人員必須熟悉操作規(guī)程和安全性方法和措施；
（2）檢查所有機械連接和電氣連接的情況是否良好；
（6）檢查通風系統和廢氣排放系統連接是否良好；
（7）灌注潤滑油、冷卻劑和燃料；
（8）檢查潤滑系統及燃料系統的滲漏情況；
（9）檢查啟動電池充電情況；
（10）檢查緊急停機按鈕操作情況；
（11）調試的設備和系統進行全面檢查和清理，清除不良情況，整改質量缺陷。檢查機械設備安裝的各道工序，是否全部完畢、合格；
（12）檢查設備各部分裝配零件應完整無缺，螺栓、銷釘和機身附件等應擰緊固定，各種儀表和安全裝置完整并經過檢驗合格；
（13）備齊設備試運轉及調試應需的各種記錄表格；
（14）備齊設備試運轉及調試中應需使用器具等。
調試器具一覽表
序號 設備名稱 單位 數量
1 溫度表 臺 1
2 接地電阻儀 臺 1
3 轉速表 臺 1
4 兆歐表 臺 1
5 萬用表 臺 1
6 電流表 臺 1
7 電壓表 臺 1
8 漏電開關檢測儀 臺 1
七、設備試運轉的程序與步驟：
根據發(fā)電機組設備實際情況，設備試運轉先單臺設備運行合格后再進行聯動試運行。
設備試運行應遵守“先無負荷、后帶負荷”、“先手動、后自動”、“先點動、后連續(xù)”、“上道不正常、下道不試車”原則；先空載，后負荷；先單機，后聯動。單機試運轉合格后，方能進行聯動試車。
發(fā)電機組空載試運行：
1、斷開柴油發(fā)電機組負載側的斷路器或ATS；
2、將機組控制屏的控制開關設定到“手動”位置，按起動按鈕；啟動空轉5min。
3、檢查機組電壓、電池電壓、頻率是否在誤差范圍內，否則進行適當調整；
4、檢查機油壓力表；
5、以上一切正常，可接著完成正常停車與緊急停車試驗。
系統的聯動調試首先對機電設備的部件詳細檢查，由部件至組件，由組件至單機，直至整機（成套設備）；最后系統聯合試運轉合格后，做好容載試運行和負荷試運行記錄。
發(fā)電機組帶載試驗：
1、發(fā)電機組空載運行合格以后， 機組加載假負載，由機組逐一對負載供電；施加25%負載時運轉15min，檢查發(fā)電機運行是否穩(wěn)定、頻率、電壓、電流、功率是否保持在正常允許范圍，再啟動下一負載，每啟動下一負載前必須檢查以上運行和負荷試運行記錄情況；施加50%負載時運轉30min；施加75%負載時運轉30min；施加100%負載時運轉30min。
 2、一切正常，發(fā)電機停機，控制屏的控制開關打到“自動”狀態(tài)。

八、設備試運轉中的注意事項：
（一）發(fā)電機組設備主機開動前，應將設備的潤滑、液壓、冷卻式加熱等附屬系統進行檢查，符合設備技術文件要求后方可啟動主機；
（二）機械設備轉動部分先用人力緩慢盤動數周，確定無阻卡和轉動方向錯誤等反常現象后方能正式起動；
（三）首次啟動，宜用隨開隨停（點動）作數次試驗，觀察各部分動作，確定正確良好后方能正式運轉，并由低速逐級增至高速。頻繁啟動，要注意防止電氣故障或過熱，采取間歇開動；
（四）設備運轉中，應注意運轉聲音，發(fā)現異常聲音，應停車檢查，找出原因，及時調整和排除不正常故障；
（五）注意觀察監(jiān)視設備及其管路系統在試運過程中的溫升和壓力，以防止過熱或壓力超限所可能引起的設備損壞，系統泄漏等事故。
九、試車的組織和人員分工：
在設備試運轉調試之前應進行充分的技術準備，預約聯系好設備生產廠家（或供貨商）的技術人員到現場技術指導，確保設備試運轉及調試工作的順利進行。
    認真編制調試方案，并經施工單位批準，監(jiān)理單位確認后執(zhí)行；組織精干的專業(yè)技術人員，嚴格按調試方案、操作規(guī)程和有關規(guī)定進行操作。
    聯系建設單位、監(jiān)理單位、設計單位和質監(jiān)單位進行對調試過程的監(jiān)督；并且對使用單位的維護管理人員進行培訓學習和使用、維修的安全技術交底。
十、設備試運轉及調試的主要內容及基本要求：
操作程序：開啟：總開關——分開關——負荷開關  關閉：負荷開關——分開關——總開關；電氣參數的測量：a、電機的起動電流、空載電流、負載電流；b、檢查電流、電壓儀表的動作是否正常；
（一）機械設備轉動部分應靈活，無卡滯現象，轉動方向正確，無不正常噪聲和磨損，設備機體穩(wěn)固，無異常振動，運轉正常。（二）設備安全裝置（安全聯鎖）、緊急停機和制動，報警訊號等應正確、靈敏、可靠；
（三）各種手柄操作位置、按鈕、控制顯示訊號等，應與實際動作及其運動方向相符；壓力、溫度、流量等儀表，儀器指示應正確、靈敏、可靠；各種儀表顯示正常；
（四）防雷系統：本工程采用TN-S系統防雷接地與電氣接地采用同一系統；利用基礎鋼筋作接地極，對設備機組及油箱連接在預留的等電位鋼筋上連接成整體，接地電阻值不大于1Ω。
十一、安全措施：
（一）調整試驗和試運行前，技術指揮和調試員應對參加調試與試運行人員進行安全交底；
（二）凡參加設備試運轉人員，均應戴好安全帽，準備好安全防護用品，入場應佩帶好出入證，試車現場閑雜人員不準入內，設備附近應停止與試車無關的其它施工作業(yè)；
（三）在容易發(fā)生火災的場所，如變電房、控制中心、重要設備地方應設置滅火裝置；
（四）參加試運的指揮人員和操作人員，應嚴格按試運方案、操作規(guī)程和有關規(guī)定進行操作，設備的電氣控制啟動與關閉，一般應由熟悉電氣的專業(yè)人員操作，操作人員應聽從指揮，堅守崗位，試運中不得擅離工作崗位；
（五）通電試車的操作，應由兩人或兩人以上共同進行，一人操作，一人監(jiān)護；通電前應對被通電設備與線路進行再次檢查；
（六）試運通電區(qū)域應設圍欄或警告指示牌，對即將送電或送電后的變配電室應派人看守或上鎖；帶電的配電箱，開關柜應掛上“有電”的警示牌；在停電的線路或設備上工和時，應在斷電的電源開關掛上“有人工作”“禁止合閘”的警示牌。
（七）設備試運過程中，發(fā)現異常應立即報告，及時斷電停機，異常情況未排除，不得啟動設備；

十二、試運過程結束后的幾項工作：
（一）拆除臨時電源；
（二）對設備內有余壓的部分進行卸壓；
（三）對機械設備各緊固部份進行復緊；
（四）拆除調試中臨時裝置，裝好試運轉中臨時拆卸的部件或附屬裝置；
（五）根據現場實際情況采取必要的保護措施，控制設備的箱、柜門要上鎖，變配電室門、窗要封閉上鎖。
十三、聯動測試：
（一）切斷兩路市電，觀察油機是否在延遲時間內啟動；
（二）檢查各級聯動開關是否逐級延遲閉合系統供電；
（三）檢查油機房配套設備控制系統是否逐個延時啟動（風機，水泵等）；
（四）以上一切正常，手動啟動該分區(qū)消防系統報警，觀察油機是否緊急停車；
（五）消除消防報警，恢復油機自動，觀察是否能正常啟動；
（六）一切正常則恢復市電，觀察油機在規(guī)定的延時范圍內是否自動停車；
（七）油機停機之后觀察機房配套電器是否延時工作；
（八）聯動測試完畢。